Yeni sistemle birlikte ticari Taksi plakası satın alan ya da taksimetresini yenileyen sürücüler, araçlarına taksimetreyle senkronize çalışan ve her yolculuk için otomatik olarak fiş veya fatura düzenleyen Taksi Mali Cihazı taktırmak zorunda olacak. Mevcutta taksi plakası bulunan esnafa ise bu sisteme geçmeleri için 1 Eylül 2026 tarihine kadar süre tanındı.
Düzenleme ile birlikte yıllardır basit usulde vergilendirilen taksi sektörü artık gerçek usulde vergilendirilecek. Daha önce düşük oranlarda vergi ödeyen taksi plakası sahipleri, yeni sistemle birlikte kazançlarının yaklaşık yüzde 45’ine varan vergi ödemekle yükümlü olacak.
Taksi sektöründe plaka değerlerinin de son yıllarda gerilediği belirtiliyor. Pandemi öncesinde birkaç daire fiyatına satılan taksi plakalarının, günümüzde İstanbul’da ortalama bir semtte tek bir daire dahi alamayacak seviyeye düştüğü ifade ediliyor. Yaklaşık 10 milyon lira civarında olan plaka fiyatlarının, vergi kesintileriyle birlikte ortalama 8 milyon liraya kadar gerilediği belirtiliyor.
Yeni sistemde taksimetreler artık tek başına çalışamayacak. Taksimetre ve Taksi Mali Cihazı birbirine bağlı olacak ve biri olmadan diğeri çalışmayacak. Aynı şekilde Taksi Mali Cihazı da manuel olarak fiş veya e-belge oluşturamayacak.
Öte yandan bankaların taksicilere verdiği harici POS cihazlarının kullanımı da sona eriyor. Bundan sonra kartlı ödemeler de taksimetre ve Taksi Mali Cihazı üzerinden gerçekleştirilecek.
Taksi Mali Cihazı ayrıca GPS üzerinden konum bilgisi alarak enlem ve boylam verilerini zaman bilgisiyle birlikte kayıt altına alacak. Bu sayede kartla ödeme yapan yolcuların hangi noktadan hangi noktaya gittiği de sistem üzerinden takip edilebilecek.
Yeni uygulamayla birlikte yolculuk sonunda fiş veya fatura alınması da zorunlu hale geldi. Diğer işletmelerde olduğu gibi taksilerde de fiş veya fatura almayan müşterilere ceza uygulanabilecek.
Sektör temsilcileri ise yeni sistemin taksiciler açısından bazı zorluklar doğurabileceğini ifade ediyor. Taksicilerin en büyük giderinin akaryakıt olduğunu belirten yetkililer, bunun yanı sıra araç stopajı, bakım ve onarım masrafları, lastik alımları ve plaka sahibi adına belirli sınırlar içinde düzenlenen yeme-içme faturalarının gider olarak gösterilebileceğini belirtiyor. Ancak takside çalışan ve SGK primini çoğu zaman kendisi ödemek zorunda kalan şoförlerin KDV ve gelir vergisi hesaplamalarının nasıl yapılacağı konusunda bazı belirsizliklerin sürdüğü ifade ediliyor.
